一系列超级工程的出现，恰恰是中国经济自改革开放以来飞速发展的印证

港珠澳大桥、胡麻岭隧道、郑万铁路、复兴号、上海洋山港自动化码头、中国移动互联网等一个个超级工程，最近都通过纪录片的方式得以集中呈现。让国人能通过影像真切感受到“超级工程”在世界的发展现状，油然而生一种自豪感。

西方有句话叫“罗马不是一天建成的”。的确如此，中国如今这些看起来震撼人心的“超级工程”，也不是突然冒出来的。对这些世界刮目相看的超级工程，我们必然难以遏制地生发自豪感，但深刻理解这些成就得来不易，明白这些工程的基础所在，才会懂得更加珍惜，才能维护保障持续“超级”的环境。

从大的背景来看，“超级工程”的成功当然得益于国家整体的经济实力。一个国家的基础设施建设能力和创新能力，整体必然是和经济发展水平成正比。很难想象，一个温饱都解决不好的国家，能够具备建设批量“超级工程”的实力。所以一系列超级工程的出现，恰恰是中国经济自改革开放以来飞速发展的印证。

保证整体经济的平稳快速发展，是众多“超级工程”给我们的最大启发。每一个具体的“超级工程”中，当然都有很多堪称第一的创新和突破，这得益于具体工作人员、科研人员的努力，得益于各类型企业的突破。但就国家层面看，营造一个良好的基础环境，让企业能够更好地生存和创新，才是至关重要的。

回顾最近几十年的发展，以企业的视角看，是束缚越来越少，参与市场竞争越来越充分的过程。打造这些“超级工程”的企业，很多都是央企国企，在人们过去的印象中，这类型的企业相对僵化、创新意识不强。

而这些“超级工程”的出现，可以说是集中刷新了大家的刻板成见。但这种扭转之所以实现，并不仅仅是体制优势、能集中力量办大事等传统说法能解释的。这些年，国企在内面对民营企业的竞争，在外面对国际企业的压力，也都是综合的促动因素。

观察一些具体的“超级工程”就能发现，建设过程也是不断和国外企业交流、竞争、超越的过程。如果没有充分的市场竞争，不是经历了很多年的改革开放，这些“超级工程”也就很难展现如今超高的性价比魅力。看到成就的同时，看到背后国家做对了什么，才是更有意义的。

交通等领域的基础设施建设能力体现了我们的比较优势，现阶段具体的“超级工程”建设实力具有相当的国际竞争力。现在中国的高铁、公路桥梁建设等项目，已经越来越多地走出国门，这一方面可以为中国的经济增长带来助益，对于其他国家来说也是一种直接的红利。在具体项目和经济发展过程中的互惠互利，是最具有生命力的关系。所以这些“超级工程”价值不仅体现于经济，也在刷新着世界对中国的认知，改变着中国和世界的关系。

在为“超级工程”自豪的同时，同样要深刻认知我们在世界中的真实方位。众多“超级工程”是我们过去几十年发展所累积的成就，但如果着眼于未来，则远没有到高枕无忧的阶段。

尤其要清醒认识到的是，过去交通等领域的基础设施建设，国家体制优势有相当的发挥空间。比如，珠港澳大桥建设过程中，制度优势曾一再发挥关键性的作用。但在互联网领域，至少目前来看，制度优势的发挥余地并不大，这是一个极大依赖个人智力爆发的全新领域。竞争越来越成为企业和企业之间、个人和个人之间的PK，这对国家的角色发挥有着和传统企业完全不同的期待。要想让中国未来在互联网等前沿领域也创造更多的“超级工程”，这需要全新的管理思维和体制应对。就此而言，这些“超级工程”既是成果展示，也是经验总结，汇集到根本一句——坚定不移的改革开放仍是必要的。

（信息来源：法治周末）